Двигатель 3S-FE плюсы и минусы, отзывы автолюбителей и мастеров

Опубликовано: 05.12.2017

видео Двигатель 3S-FE плюсы и минусы, отзывы автолюбителей и мастеров

На что обращать внимание при покупке б/у автомобиля

Серийное производство двигателей 3S-FE началось в далеком 1987 г. (сменив устаревший 2S-FE) и закончилось в 2003 году. За этот период времени он успел завоевать особую популярность. В течении 17-ти лет были произведены незначительные доработки. Однако считалось, что лучшие двигатели 3S-FE выпускались в период 1990—1996 года, а появившаяся в 1996 году обновленная версия не могла похвастать прежней беспроблемностью.


Стоит гильзовать блок двигателя или нет?

3S-FE является основным двигателем серии, и уже на его базе были созданы такие монстры как 3S-GE и турбированный 3S-GTE. А так же более современный, но менее надежный 3S-FSE с непосредственным впрыском топлива.

На самом деле отзывы о двигателе 3S-FE крайне противоречивы, для кого-то он до сих пор является эталоном простоты, надежности и неприхотливости, не смотря на то, что появились более высокотехнологичные и современные двигатели, а для кого-то является отсталым и слабо-эффективным.

В действительности двигатель 3S-FE без особых недостатков, если не брать в расчет его шумность при работе и повышенный расход масла (у моторов с пробегом за 200 тысяч). В обслуживании не очень удобен тем, что мотор немного наклонен к перегородке моторного отсека, а ремень ГРМ приводит в движение помпу и масляный насос, тем самым перегружаясь. Ремень ГРМ советуют менять раз в 100 тысяч км. В среднем капитальный ремонт может понадобиться на 250-300 тысяч км., в зависимости от условий эксплуатации.

При обрыве ремня ГРМ клапана не загибает. Среди поломок самая серьезная и не самая частая — это обрыв шатунных болтов (в основном на моторах после 1996 года). Все запчасти для этого двигателя находятся на прилавках магазинов, да и в автосервисах его считают одним из самых простых в обслуживании.

В целом, 3S-FE можно назвать одним из самых успешных тойотовских двигателей.

В 2000 году на смену легендарному 3S-FE пришел двигатель 1AZ-FE (который прозвали одноразовым). В 2003 году производство моторов линейки S было завершено, которое просуществовало целых 19 лет: с 1982 г. — 2003 г.

 
 

заказать звонок

X

 

оставить заявку

X

 
`
rss